最灵巧的哈雷：哈雷Sportster 883 09年标准版
09款哈雷Sportster 883车型在继续延续其百年的纯正血统的同时，在外形上增添了更为时尚的笔墨。作为入门级的哈雷车款，Sportster分为883cc和1200cc两种发动机。在哈雷的众多产品中，883cc是外形最窄、最灵巧敏捷的摩托车。虽为MINI版，但它仍然具有哈雷优异的操控性能、恒转矩输出和美式V型双缸发动机的独特声响，当然还有经典的造型设计。
越野中最擅长转弯的：Suzuki RM-Z250
Suzuki的RM-Z250是彻底的竞赛车种，不可以合法登记在道路使用。RM-Z250拥有骄人的马力/重量比例。40多匹的马力产生的高温使得RM-Z250不能像其他车辆一样在街道上开开停停。
RM-Z车系采用Suzuki Advanced Sump System技术，引擎的空间排列可以更紧凑和更低重心，提高过弯性能。烧燃室内的死气排放和消音都经过修改，用于提升引擎中至高段的输出。Suzuki RM Z250摩托车附上金链的尾摇臂其实做得薄了，也有利于减轻重量。
Tips
认识一下第一辆摩托车
从世界上第一辆摩托车上我们可以得到什么启示？是的，明明不过是在一辆木头自行车上加了个发动机，而且还比自行车多装了两个轮子以防倒在地上爬不起来，戈特利布·戴姆勒却因此成为了摩托车之父。这说明在谁是第一这个问题上，不在于谁做得到位，而在于谁敢把概念提出来。
19世纪的时候，戴姆勒把一台内燃机安装在由橡木制成的车架和木制车轮的双轮车上，制成了这辆世界上首辆摩托车。车上没有减震装置，木轮和19世纪的石板路形成脆生生的撞击，而且最高时速只有12公里，还没有人走路快。1885年戴姆勒的儿子保尔驾车从砍斯塔特到温特克海姆往返行驶了9.5公里，成为世界上第一位摩托车驾驶员。